#VerkehrswendeMythen8: LNG ist eine saubere Brückentechnologie zur Klimaneutralität für Lkw
Ob sich flüssiges Erdgas (LNG) als klimafreundlicher Übergangsantrieb für Lkw anbietet, beantwortet Moritz Mottschall.
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#Wasserstoff
Klimafreundlicher und nachhaltiger Wasserstoff ist die vierte Säule der Energiewende: nach erneuerbaren Energien, Energieeffizienz, Elektrifizierung. Das bedeutet konkret, dass ohne klimafreundlichen Wasserstoff die Energiewende nicht abgeschlossen ist. Effizienzmaßnahmen sollten durchgeführt, der Energieverbrauch gesenkt und in den Bereichen, in denen möglich, erneuerbarer Strom direkt genutzt werden. Klimafreundlicher Wasserstoff ergänzt diese Maßnahmen als möglicher Energieträger und Grundstoff für Industrieanwendungen.
„Wärmepumpen sind das Mittel der Wahl“
Der Einsatz von strombasierten Kraftstoffen wird für viele Sektoren diskutiert. Der Projektleiter bei Agora Energiewende, Dr. Matthias Deutsch, hält jedoch Wasserstoff in alten Heizanlagen für verschwendet. Warum, erklärt er im Interview.
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Interview
Windgas aus überschüssigem Öko-Strom
Seit neun Jahren bietet Greenpeace Energy einen Tarif an, bei dem konventionelles Erdgas mit Wasserstoff aus Windkraft ergänzt wird. Interview mit Marcel Keiffenheim.
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Interview
Die Risiken des Wasserstoff-Imports
Deutschland plant, viel Wasserstoff zu importieren. Das ist für die exportierenden Länder Chance und Risiko zugleich. Interview mit einem Experten.
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Interview
#VerkehrswendeMythen3: Deutschland fördert die Elektromobilität zu einseitig – das ist ein Irrweg
Werden hierzulande neue Technologien für die Mobilität von morgen ausreichend technologieoffen gefördert? Ja, meinen Peter Kasten und Lukas Minnich im neuen Beitrag in der Serie #VerkehrswendeMythen
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„Wasserstoff muss grün sein“
Die neue Energiestrategie der Bundesregierung braucht unbedingt eine ökologische Basis, meint Anke Herold in ihrem Kommentar in "Neues Deutschland".
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Kommentar
Corona-Konjunkturpaket: Jetzt kommt es auf die Ausgestaltung an!
Das Öko-Institut hat in einem Nachhaltigkeitscheck das Konjunktur- und Zukunftspaket der Bundesregierung bewertet. Eine Zusammenfassung.
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![Nachhaltigkeit in die Nationale Wasserstoffstrategie/ Building sustainability into the national hydrogen strategy [deu/eng]](https://blog.oeko.de/wp-content/uploads/2019/12/Nationale-Wasserstoffstrategie-elektrolyseure-500x324.jpg "Nachhaltigkeit in die Nationale Wasserstoffstrategie/ Building sustainability into the national hydrogen strategy [deu/eng]")
Nachhaltigkeit in die Nationale Wasserstoffstrategie/ Building sustainability into the national hydrogen strategy [deu/eng]
Contribution also available in english. Die geplante Nationale Wasserstoffstrategie wird einen Fahrplan für die Markteinführung von Elektrolyseuren enthalten. Die aktuell diskutierte Befreiung von Umlagen und Entgelten ist jedoch der falsche Weg, schreibt Christoph Heinemann vom Öko-Institut.
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Taugen Erdgasautos als Brückentechnologie?
Erdgas-Fahrzeuge werden teilweise als Brückentechnologie auf dem Weg zu einem vollständig CO2-freien Verkehr gesehen. Doch taugen sie als umweltfreundliche Übergangslösung? Ein Senior Researcher hat nachgerechnet.
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Der „Green Deal“ der EU: realistisch oder nicht?
Jan Peter Schemmel kommentiert, ob und wie die Ziele des "Green Deal" der EU erreicht werden können.
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Interview